[초격차 스타트업] 반프 대표 유성한 "망치로 두드리던 트럭 타이어, 디지털로 바꾼다"

서울대학교 전기컴퓨터공학부 출신인 유 대표는 창업 전부터 사업에 대한 관심이 남달랐다.

 “고등학생 땐 ‘스타트업을 하고 싶다’는 이유로 공대에 진학했어요. 대학에선 벤처 동아리 활동을 했고, 이후 병역특례로 입사한 회사에서 시장과 기술을 직접 경험했죠.”

창업의 실마리는 재무제표에서 발견했다. 

“어느 날 타이어 산업의 영업이익률이 15~19%라는 걸 보고 눈이 확 뜨였어요. 제조업치곤 놀라운 수치였는데 의의로 기술 혁신이 더딘 산업군이었습니다. 이건 기회다 싶었죠.”

그러나 현장에서는 냉소적인 반응이 돌아왔다. 

“센서를 타이어에 붙이면 균형이 깨진다”, “센서 필요 없다”는 말이 돌아왔고, 기술적 시도들은 대부분 실패로 돌아간 상황이었다.

유 대표는 시장 논리보다 ‘안전’이라는 본질적 문제에 주목했다. 

“트럭 타이어 사고는 전체 사고의 30%에 달하지만, 정작 기사님들은 망치로 타이어를 두드리며 출발해요. 고질적인 이 문제를 해결해야 해요.”

반프가 개발한 시스템은 타이어 내부 센서를 통해 공기압, 온도, 무게, 마모도, 휠 휨 정도, 타이어 이탈 가능성까지 측정한다. 기존 기업들이 배터리 문제로 상용화에 실패한 영역이지만, 반프는 ‘무선 에너지 전송’ 기술로 돌파구를 찾았다. 

“센서가 필요할 때 차량이 에너지를 무선으로 보내주는 구조입니다. 데이터를 분석해 사고 가능성을 사전에 감지합니다.”

타이어 프로파일 데이터 분석 기반 자율주행 솔루션 글로벌 딥테크 스타트업

타이어가 닿는 그 모든 순간을 위한 새로운 미래를 시작합니다.

 BANF는 'Begin A New Future'의 약자로 모두에게 보다 안전한 주행과 도로를 제공하기 위해 노력하는 타이어 센서 개발 기업입니다. iSensor 시스템은 거리 적응형 전력 기술을 활용하여 차량이 주행하는 동안 타이어 상태(타이어 마모, 휠 정렬, 너트/러그 풀림)와 노면(가열 아스팔트, 블랙 아이스와 같은 미끄러운 도로)을 종합적으로 모니터링합니다. 우리는 세계 최초의 지능형 타이어 솔루션을 위한 자체 하드웨어, 소프트웨어 및 데이터 분석 구성 요소를 혁신합니다.

25년12월 2025 디지털 이노페스타 ICT 공로자 과기정통부 장관 표창

25년11월 EWC 2025 세계결선(Entrepreneurship World Cup) 본선 진출

25년10월 CES2026 혁신상 수상

25년09월 서울디자인어워드 (SEOUL DESIGN AWARD 2025) 수상

25년08월 폭스바겐 자회사 ‘Nira Dynamics’ 미래 지능형 타이어 시스템 프로젝트 협력 시작

25년08월 포브스 아시아 100대 주목 기업 선정 (Forbes Asia 100 Companies to Watch)

25년08월 인도 3대 타이어사 프로젝트 수행

25년08월 NextRise x Naver Cloud ‘AI Innovator’ 수상

25년08월 NextRise x Amazon Web Service ‘Global Innovator Japan’ 수상

25년07월 폭스바겐 자회사 ‘Nira Dynamics’ 파트너십 체결

25년06월 기술신용평가 최상위 등급(TI-2) 획득

25년04월 SBA 엑셀러레이팅 선정

25년03월 미국 L4 자율주행 트럭 Pilot 프로젝트 수행

25년01월 조달청 개별 참가 해외전시회 지원 사업 선정

24년12월 해외조달시장 유망기업 'G-PASS' 연장

24년11월 현대자동차 ‘OI라운지’ PoC 프로젝트 공식

24년10월 북미 최대 스타트업 행사 ‘TechCrunch’ Top 20 선정 (국내 최초)

24년08월 CBS News ‘Tech This Out’ 10시 뉴스 방영

24년07월 DHL Fastforward Challenge Global Top 3

24년05월 독일스케일업 랜딩패드 프로그램 글로벌 5개 기업 선정

24년05월 초격차스타트업 1000+ 선정 24년05월 Volvo Group PoV 프로젝트

24년04월 Hannover Messe Innovation World Cup Top 18

24년04월 인도 Maruti Suzuki PoC 프로그램

24년04월 인도 Automotive Component Manufactueres Assocation(ACMA) x PwC 멤버사 등록

24년04월 KIC Washington DC 'Tech Frontier' 합격

24년04월 KIC Sillicon Valley 다이아몬드 등급 선정

24년04월 K-Global 해외진출 지원사업 선정

24년04월 중기부 수출바우처사업 선정

24년04월 ZER01NE ACCELERATOR 2024년 선정

24년04월 국제 자동차 기술 경진대회 GAMIC 결선 진출

24년02월 MWC 4YFN Startup Awards Top 50

24년02월 Plug and Play HQ Supply Chain Batch 14 합격

24년02월 빗썸 창업 경진대회 우승

타이어 디지털 전환 기술 혁신… 美 트럭 시장 공략 [C리즈]

미국은 육상 운송의 70%를 여전히 트럭에 의존하고 있다. 트럭 한 대는 연평균 10만마일(약 16만km) 이상을 달리며, 바퀴 하나당 최대 3t의 하중을 견뎌야 한다.

반프가 타이어 디지털 전환을 위해 내세운 핵심 기술은 크게 두 가지다. 우선 무선 전력 공급 기술이다. 반프는 타이어의 고속 회전 중에도 안정적으로 전력을 공급받아 센서를 구동시키는 기술을 개발해 타이어 데이터 수집의 문제를 해결했다.

3축 가속도 센서 기반의 온디바이스 인공지능(AI) 기술은 반프의 핵심 역량이다. 타이어에 내장된 센서는 노면과의 접지면에서 발생하는 힘의 패턴을 초당 수백 회 측정한다.

이 데이터를 기반으로 휠 얼라인먼트 불량, 타이어 마모도, 심지어 노면 상태까지 정밀하게 분석한다. 특히 미국처럼 통신 환경이 불안정한 지역을 위해 차량 내 소형 디바이스에서 데이터를 경량화하고 분석하는 온디바이스 AI를 적용, 실시간 진단이 가능하도록 했다. 이 과정에서 서울경제진흥원(SBA)의 지원이 큰 도움이 됐다.

그는 "반프의 주요 고객은 작게는 수백대, 많게는 수만 대의 트럭을 운영하는 미국의 '플릿'회사로, 현지 파트너사와 함께 영업 활동을 진행하고 있다"며 "반프의 주요 비즈니스 모델은 하드웨어(디바이스) 판매와 월 단위 데이터 분석 구독료"라고 말했다.

많은 트럭을 관리해야 하는 플릿이 타이어를 일일이 점검하는 것은 사실상 불가능에 가깝다. 유 대표는 "반프의 기술은 플릿에 효율성과 안전성을 제공한다"며 "현재 반프의 솔루션은 국내와 미국에서 상용 트럭에 실제 적용돼 데이터를 축적하고 있다"고 설명했다.

안된다고 생각하면 성공 확률 0%지만 된다고 생각하면 0.1%가 됩니다.

그 확률을 매일 0.001% 높여가는 여정을 통해 반프만의 혁신을 만들어 가겠습니다.

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